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Ilyushin Il-18

Ficha técnica del Ilyushin Il-18

Tipo Avion comercial de gama media con turbopropulsor
Fabricado en Rusia
Rendimiento Velocidad de crucero máxima 675 kh/h, velocidad de crucero máxima en modo económico 625 km/h. Recorrido máximo con reservas de combustible completas, 3.700 km.
Peso Vacío y equipado (con 90 asientos) 35.000 kg. Máximo peso en el takeoff 64.000 kg.
Dimensiones Amplitud de la zona de alas 37,40 m, longitud 35,90 m, altura 10,17 m. Área de las alas 140 m2.
Capacidad 5 miembros de tripulación de abordo, incluyendo los dos pilotos. El primer modelo del Il 18 podía alojar a 75 pasajeros, el Il 18B a 84, el Il 18C de 90 a 100, y los Il 18D y Il 18E a un máximo de 122.
Producción Una producción estimada de más de 600 avión para operarios civiles.

La mayoría de ellos entregados a la URSS, Europa del Este, China, Cuba y algunos estados de África y Asia.

Historia del Ilyushin Il-18

El Ilyushin Il-18 contó con una de las series de producción más largas de la historia de los aviones comerciales y jugó un papel importantísimo en el desarrollo del servicio aéreo ruso entre los años sesenta y setenta.

El Il-18 se diseñó en en respuesta a un requisito de Aeroflot en el año 1950, que necesitaba aviones capaces de alojar entre 70 y 100 personas. El primer prototipo, llamado Moskva, funcionaba con cuatro turbohélices Kuznetsov SN4 (2985kW) y voló por primera vez el 4 de julio 1957. El primer Il-18 de Aeroflot entró en servicio el 20 de abril 1959.

La producción inicial, el Il 18s, podía sentar a 75 pasajeros, cantidad que se fue incrementando en los modelos posteriores hasta obtener una capacidad máxima de 122 pasajeros.

Una de estas versiones, el Il 18V, entró servicio en 1961 y llegó a ser el buque estándar de la compañía Aeroflot, con una capacidad de 90 a 100 pasajeros, según la configuración.

Los Il-18 también formaron la base de una patrulla marítima y anti submarino de guerra denominada May Il38.

Algunos Il 18s siguen en activo, pero aunque principalmente pertenecen a operadores secundarios y realizan rutas regionales y en vuelos charter, aunque su equipamiento ha sido reemplazado por elementos más actuales.